多功能拖拉机吊质量材质上乘「多图」

多功能拖拉机吊常见故障排除

拖拉机吊常见故障的排除

1、高压油管磨损漏油。多功能拖拉机吊高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。

2、突发性供油不足。多功能拖拉机吊运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后没有效果，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。

3、方向盘震抖、前轮摆头。出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮***不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可***正常。

4、变速后自由跳档。拖拉机吊运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复***槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。

5、机油泵性能差。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。

6、液压油管疲劳折损。液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张驰频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。

7、液压制动机车制动失效。要认真检查制动总泵和分泵，是否按时更换刹车油，彻底排除制动管路的空气，并要查看刹车踏板是否符合科学高度。气压制动的机车要检查调整制动工作气压，检查制动皮碗及软管是否发生异常变化。

8、柴油机烧机油冒蓝烟。柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。

多功能拖拉机吊的性能优势

多功能拖拉机吊是我厂设计制造的一种用于吊装运输电线杆、钢筋等尺寸较长货物的设备，整车配置可根据要求定制。下面就是拖拉机吊的性能优势：

　　1.本机采用伸缩臂，可按需要任意伸缩，既提高了作业效率，又扩大了作业范围。

　　2.多功能拖拉机吊装有双向液压锁、单向平衡阀、溢流阀、梭阀、卷扬常闭式制动器，可确保起重机在作业时的安全。

　　3.起重机吊臂、底架、支腿采用高强度低合金结构钢制造，减轻整机自重，提高了起重机能力。

　　4.拖拉机吊采用H型支腿，四个支腿可以分别调平，支腿跨距较大，提高了整机的稳定性。

　　5.吊臂采用徐工U型大臂，吊臂受力状况可以等到相应的改善。

　　拖拉机吊采用四缸动力系统，动力强劲，使用范围广，结构简单，传动平稳，操作省力，易实现自动化控制，适用于沼泽、河滩、沙漠、水田、热带雨林、雪地和冰面等复杂的路况。

多功能拖拉机吊制动器的主要零件维修

多功能拖拉机吊制动器的主要零件维修

1.制动毂维修

制动毂失圆度大于0.25毫米或工作面有深而宽的沟槽以及不同轴度大于0.1毫米时，应镗削制动毂。镗削后工作表面粗糙度应达到Ra≤1.6um，失圆度和不同轴度不大于0.05mm。

制动毂镗削后，因内径尺寸加大，将引起强度的降低，故其加大尺寸限度应不超过4-6毫米。对履带吊车大型制动器（离合器）摩擦制动毂多用耐磨铸造合金制造，摩擦面允许车修量为壁厚的10％-20％。一般内摩擦面允许车修量要比外摩擦面允许车修量小，当壁厚接近极限尺寸时允许用自动堆焊后机械加工的方法修复摩擦表面尺寸。对内径加大超过2mm的制动毂，配用的制动摩擦片应相应加厚。

2.制动蹄（带）的维修

当多功能拖拉机吊制动蹄（带）上铆接制动片的铆钉头埋进深度减少至0.5Mm以下时以及制动片表面油污过甚、烧焦变质时，会使摩擦系数大为降低，为保证制动安全可靠，应更换铆新片或用粘结法修复。当制动带断裂，为工作可靠和安全考虑，换新。如断裂不严重，也可用对焊接缝修复，焊后磨平。