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防止小吊车发生吊钩过卷扬的技巧与禁忌吊钩过卷扬。小吊车吊钩过卷扬是在吊钩上升超过极限高度和起升高度限位器失灵的情况下发生的，在小吊车***事故中，由于吊钩过卷扬所造成的事故占有较大的比例。

( 2 )操作方法与技巧

1 )起重作业前，应进行起升高度限位器试验。有效后再进行起重作业。

2 )控制器手柄扳回零位时，必须到位并保证吊钩不能继续上升。

3 )在起升高度较高的情况下进行起重作业时，小吊车司机应集中精力，听清、看清指挥信号后，方能进行操作。

4)当发生起升高度限位器触点接触不良或者主接触器触点粘连时，应排除故障后，方能进行操作。

(3)禁忌

1 )未设置起升高度限位器的小吊车不准操作、

2 )禁止把起升高度限位器拆除或人为失灵。

3 )不应同时操纵起升机构和其他运行机构。

4 )当发生起升高度限位器触点接触不良或者主接触器触点粘连时，应停止操作。

溜钩现象是指起重机的起升机构在起升到达指1定点切断起升机构电源后，在制动器制动之前，物体会下降一定的距离；物体停留在半高空，需要继续起升时，起升机构通电，制动器打开，此时，物体会出现一段距离的下降。这种现象十分***，一不小心就会砸到附近的建筑物，下面我们一起来分析一下小吊车溜钩问题的原因。

　　1、制动缸串油；

　　2、制动缸弹簧力减速弱；

　　3、吊车制动器片卡入***严重磨损；

　　4、平衡阀阀蕊磨损；

　　5、平衡阀阀阻尼孔堵塞；

　　6、换向阀杆严重磨损；

　　7、小吊车马达内泄。

　　平衡阀是起升液压系统中非常重要的元件。平衡阀阀芯、阀座之间的磨损一方面会丧失必要的密封性；另一方面由于它们之间闭合间隙的增大，阀芯因受较大偏心液力的作用而引起运动受卡，从而使平衡阀失去平衡作用。某些阀芯阻尼孔的堵塞及***卡住阀芯，也会导致平衡阀的失效。

　　当平衡阀失效时，在下放重物过程中就会出现溜钩，即在下放重物过程中，物体下落速度失控，从而导致事故的发生。

　　 小吊车的平衡阀失效时，对升钩过程几乎没有影响，因为液流直接打开单向阀，平衡阀不起作用。但对下降过程有明显的影响。

　　综上所述，我们可以知道，平衡阀故障是造成溜钩重要原因之一，所以我们可以对 吊车的平衡阀进行拆检检查，小吊车多少钱，弄清楚溜钩的故障情况进行更换或修复，小吊车规格，然后再正常的使用，我们的设备配置都有一定的标准，我们按照标准检修就可以了。

小吊车钢丝绳是否变形的判断方法小型吊车钢丝绳变形指的是绳子失去正常形状产生可见的畸形，这种变形部位可能引起变化，会导致钢丝绳内部应力分布不均匀。

　小吊车钢丝绳的变形主要是从外观上区分，主要分为以下几种：

（1）波浪形——波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形不一定导致任何强度上孤损失，但变形严重即会产生跳动造成不规则的传动，时间长了会引起磨损及断丝。

（2）笼状畸变——这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。

（3）绳股挤出——这种状况通常伴随笼状畸变一起发生，绳股被挤出说明钢丝绳不平衡，绳股挤出的钢丝绳应报废。

（4）钢丝挤出——这种变形是一部分钢丝或钢丝束在钢丝绳背滑轮槽的一侧拱起形成环状，这种变形常因冲击载荷引起，这种变形严重时钢丝绳应报废。

（5）绳径局部增大——钢丝绳直径有可能发生局部增大，并能波及相当长的一段钢丝绳，绳径增大通常与绳芯畸变有关（如在特殊环境中，纤维芯因受潮而膨胀），其必然结果是外层绳股产生不平衡，小吊车厂家***，而造成***不正确。绳径局部增大的钢丝绳应报废。

（6）绳径局部减小——钢丝绳直径的局部减小常常与绳芯的断裂有关，应特别仔细检验靠绳端部位有无此种变形，绳径局部严重减小的钢丝绳应报废。

（7）部分被压扁——钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，小吊车，严重时钢丝绳应报废。

（8）扭结——扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形，其结果是出现捻距不均匀而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致留下极1小一部分钢丝绳强度，严重扭结的钢丝绳应报废。

（9）弯折——弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，有这种变形的钢丝绳应报废。